故障一：SMC氣缸處于中停狀態(tài)仍有緩動(dòng)1、故障原因：缸存在內(nèi)漏或外漏   對(duì)    策：更換密封圈或氣缸。使用中止式三位閥2、故障原因：由于負(fù)載過(guò)大，使用中止三位閥仍不行   對(duì)    策：改用氣液聯(lián)用缸或鎖緊缸3、故障原因：氣液聯(lián)用缸的油中混入了空...

         常用的微型電磁閥控制方式有電磁控制，液動(dòng)控制，電液動(dòng)組合控制，手動(dòng)控制，機(jī)動(dòng)控制，氣動(dòng)控制等方式。        目前在液壓系統(tǒng)應(yīng)用中，電磁閥移動(dòng)閥芯需要采用的方式，常分為機(jī)械，電氣，液動(dòng)，氣動(dòng)或人力等多種。在...

氣缸廠家的產(chǎn)品輔件有哪些？無(wú)錫斯麥特自動(dòng)化小編為你總結(jié)一下：1)真空吸盤(pán)：真空吸盤(pán)在氣動(dòng)機(jī)械手的抓取中起到十分靈巧的作用，小吸力1.6N，大吸力606N2）立柱：作為模塊化拼裝系統(tǒng)，它可組成立柱型、門(mén)架式等基本框架部分。3）重載導(dǎo)軌：重載導(dǎo)軌是無(wú)桿氣缸在承受 重載時(shí)的加強(qiáng)裝置。重載由重載導(dǎo)軌承...

      打開(kāi)或關(guān)閉一個(gè)SMC精密減壓閥僅需要數(shù)秒鐘，傳感器也能提供一整套的運(yùn)行數(shù)據(jù)。 這些傳感器連件，不僅能提供具體數(shù)據(jù)，而且能在系統(tǒng)出錯(cuò)時(shí)向工廠操作人員報(bào)警。 通常，精密減壓閥處于兩種狀態(tài)之一：打開(kāi)或關(guān)閉，不可能存在任何中間狀態(tài)。由于其簡(jiǎn)單的特性，在運(yùn)行測(cè)量上...

         將壓縮空氣的壓力能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)作直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)、擺動(dòng)和旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的元件，稱(chēng)為氣動(dòng)執(zhí)行元件。大致可分為氣缸、氣爪、擺動(dòng)氣缸。        在氣動(dòng)執(zhí)行元件中，使用多的是直線運(yùn)動(dòng)的氣缸。按照將空氣壓力轉(zhuǎn)...

      為了提高SMC電磁閥批發(fā)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，我們就要樹(shù)立屬于自己的性品牌，參與市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)中去。國(guó)家要加強(qiáng)對(duì)生產(chǎn)企業(yè)的監(jiān)督和引導(dǎo)，引導(dǎo)國(guó)內(nèi)企業(yè)引進(jìn)，吸收，消化上的生產(chǎn)技術(shù)和生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)，與國(guó)內(nèi)大學(xué)和技術(shù)研究機(jī)構(gòu)合作，加強(qiáng)自主研發(fā)的能力，提高生產(chǎn)和研發(fā)技術(shù)。&nbs...

SMC氣缸行程中速度忽快忽慢的原因以及對(duì)策忽快忽慢：1、故障原因：負(fù)載變動(dòng)   對(duì)    策：若負(fù)載變動(dòng)不能改變，則應(yīng)增大缸徑、降低負(fù)載率2、故障原因：滑動(dòng)動(dòng)作不良   對(duì)    策：對(duì)滑動(dòng)部進(jìn)行在調(diào)整，若不能消除活塞桿上無(wú)理的力，則應(yīng)安裝浮動(dòng)接頭，...

       用杠桿式無(wú)錫減壓閥的使用方法，按使用要求的不同有許多規(guī)格。安裝時(shí)應(yīng)確定其連接規(guī)格是否與鋼瓶和使用系統(tǒng)的接頭相一致，閥門(mén)與鋼瓶采用半球面連接，靠旋緊螺母使二者完全吻合。因此，在使用時(shí)應(yīng)保持兩個(gè)半球面的光潔，以確保良好的氣密效果。   &nbs...

擺動(dòng)氣缸生產(chǎn)廠家的產(chǎn)品故障的原因及對(duì)策是什么？無(wú)錫斯麥特自動(dòng)化小編來(lái)為你總結(jié)一下。故障一：軸損壞或齒輪損壞1、故障原因：慣性能量過(guò)大   對(duì)    策：減小擺動(dòng)速度、減輕負(fù)載、涉外部緩沖，外加缸徑2、故障原因：軸上承受異常的負(fù)載力   對(duì)    ...

?       根據(jù)日本氣缸的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)是輸出推力還是拉力、負(fù)載率n、氣缸的行程L和氣缸的動(dòng)作時(shí)間t，可查得氣缸的理論基準(zhǔn)速度U。 根據(jù)氣缸的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)是輸出推力還是拉力以及負(fù)載率n，可查得氣缸的大速度Umax與理論基準(zhǔn)速度U.之比a值，從而求得氣缸的大速度Umax  &...

        ??維修安裝后，再啟動(dòng)時(shí)，要確認(rèn)已進(jìn)行了防止活塞桿急速伸出的處置后，再接通氣源和電源，進(jìn)行必要的功能檢查和漏氣檢查，不合格者不能使用。維修后的元件一定要實(shí)驗(yàn)其動(dòng)作情況。譬如對(duì)氣缸，開(kāi)始將其緩沖裝置的節(jié)流部分調(diào)到小。然后，調(diào)節(jié)速度控制閥使氣缸...

?故障原因：潤(rùn)滑不良，導(dǎo)致摩擦力增大對(duì) 策：進(jìn)行合適的潤(rùn)滑故障原因：SMC氣缸密封圈處泄漏對(duì) 策：1 密封圈泡脹，更換。并檢查清凈化系統(tǒng)2 缸筒、活塞桿等有損傷，更換故障原因：低溫環(huán)境下高頻工作，在換向閥出口的消聲器上，冷凝水會(huì)逐漸凍結(jié)（因絕熱膨脹，溫度降低），導(dǎo)致氣缸速度逐漸變慢對(duì) 策：1...

    擺動(dòng)氣缸是利用壓縮空氣驅(qū)動(dòng)輸出軸在一定角度范圍內(nèi)作往復(fù)回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的氣動(dòng)執(zhí)行元件。用于物體的轉(zhuǎn)位、翻轉(zhuǎn)、分類(lèi)、夾緊、閥門(mén)的開(kāi)閉以及機(jī)器人的手臂動(dòng)作等。    1、齒輪齒條式擺動(dòng)氣缸：1）平臺(tái)高度小的薄型擺臺(tái)。2）、無(wú)齒隙  3）可選擇本體端面和側(cè)面兩個(gè)方向...

1.故障原因： 同時(shí)有其他耗氣量大的裝置工作對(duì) 策：增設(shè)貯氣罐，增設(shè)空壓機(jī)，以減少壓力變動(dòng)2. 故障原因：負(fù)載的滑動(dòng)摩擦力變化較大對(duì) 策：a 配置摩擦力不變動(dòng)的裝置b 增大缸徑、降低負(fù)載率c 提高供給壓力3. 故障原因：SC標(biāo)準(zhǔn)氣缸摩擦力變動(dòng)大對(duì) 策：a 進(jìn)行合適的潤(rùn)滑 b 桿端裝浮動(dòng)接頭...

1故障原因：壓縮機(jī)油選用不當(dāng) 對(duì)    策：選用高溫下不易氧化的潤(rùn)滑油2故障原因：壓縮機(jī)的給油量不當(dāng) 對(duì)    策：給油過(guò)多，在排出閥上滯留時(shí)間長(zhǎng)，助長(zhǎng)碳化；給油過(guò)少，造成活塞燒傷等。應(yīng)注意給油量適當(dāng)3故障原因：空壓機(jī)連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間過(guò)長(zhǎng) 對(duì)  ...

活塞式止動(dòng)缸：止動(dòng)氣缸是一種單作用氣缸的派生形式，一般用于輸送線上。外伸的活塞桿可安全、平穩(wěn)的阻擋傳輸工作。加壓時(shí)，活塞桿縮進(jìn)，傳輸工件被放行。無(wú)緩沖缸（普通缸）：壓縮空氣驅(qū)動(dòng)活塞向鏈各個(gè)方向運(yùn)動(dòng)，活塞行程可根據(jù)實(shí)際情況選定。雙向作用力和速度不等。不可調(diào)節(jié)緩沖缸：根據(jù)需要可在活塞...