單作用SMC氣缸很小,不能雙向工作,而且要求管路盡量簡(jiǎn)化的場(chǎng)合. 同等缸徑行程的單作用汽缸與雙作用相比,多出一根彈簧,同時(shí)為了容納彈簧,缸體要加長(zhǎng)。這樣的話，生產(chǎn)的成本就必然增加，所以單作用汽缸不便宜。至于管路,差別就是從電磁閥到氣缸的一根氣管而已,這在成本的節(jié)約上，本沒(méi)有什么卵用。

      單作用汽缸都是小汽缸,市面上找不到50以上的單作用汽缸,所以出力不大,一般推送極小的工件或者干脆就是用于動(dòng)作信號(hào), 這種情況下,無(wú)論伸縮,對(duì)于速度的控制沒(méi)有太大要求,基本上連調(diào)速閥都不裝的.所以單作用氣缸的優(yōu)點(diǎn)與缺點(diǎn),都是可以不用考慮的。

      后,用什么東西,都是先考慮功能再來(lái)選擇器材的,選用單作用氣缸自然是設(shè)計(jì)者認(rèn)為可以滿(mǎn)足功能,但不能因此本末倒置，因?yàn)閺牧硪粋€(gè)方面看，單作用氣缸比雙作用氣缸還多出一個(gè)自動(dòng)復(fù)位功能呢。

      后介紹一下單作用氣缸的典型應(yīng)用：在一塊板上面用螺母安裝了密密麻麻的幾十個(gè)單作用氣缸,氣缸都是尾部進(jìn)氣,不用調(diào)速閥,用于按動(dòng)開(kāi)關(guān)按鈕。